Goodyear Eagle F1 Directional 5

 นัดรับรถช่วงสายของวันที่ 25 มิถุนายน รุ่งขึ้นต้องเดินทางไปต่างจังหวัด ระยะทางไป-กลับประมาณ 380 กิโลเมตร เพื่อความมั่นใจจึงนำรถไปตั้งศูนย์อีกครั้งกับร้านที่ใช้บริการเป็นประจำ วันรุ่งขึ้นออกจากบ้านตั้งแต่เช้ามืด แวะตรวจสอบลมยางอีกครั้ง และเติมเพิ่มอีกล้อละ 3 ปอนด์ต่อตารางนิ้วสำหรับการเดินทางไกล เพื่อลดการขยับตัวของแก้มยาง ตามสเปคระบุ 31 ปอนด์ ก็เติมเพิ่มเป็น 34 ปอนด์ฯ รู้สึกว่ายางแข็งขึ้นบ้าง แต่เป็นความแข็งแบบตึงๆ ไม่ยวบยาบหรือนุ่มนิ่มเกินไป โดยส่วนตัวชอบเติมลมยางแข็งนิดๆ อยู่แล้ว

เรื่องแรงดันลมยางต้องแล้วแต่ความชอบของแต่ละคน แต่ก็ไม่ควรเติมลมยางต่ำกว่าค่าที่กำหนดไว้

ออกจากปั๊มขับขึ้นทางด่วน ใช้ความเร็วประมาณ 80-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สังเกตว่าเสียงยางเงียบกว่าที่คาดไว้ โดยเฉพาะบนถนนราดยางเรียบอย่างบนทางด่วน จากนั้นเพิ่มความเร็วขึ้นอีกนิด เพื่อดูประสิทธิภาพการยึดเกาะถนน ซึ่งโดยรวมก็ทำได้ดี มีความนิ่งมั่นคงบนทางตรง ส่วนการเข้าโค้งกว้างด้วยความเร็วสูงเกินปกติไปบ้าง ก็ยังทำได้อย่างมั่นใจ ไม่มีเสียงยางเสียดสีกับถนน ซึ่งหมายถึงยางเริ่มลื่นไถล สามารถควบคุมพวงมาลัยให้รถไล่ไปตามโค้งได้อย่างง่ายดาย

จากทางด่วนต่อเนื่องมอเตอร์เวย์ บางช่วงที่ถนนโล่งสามารถทำความเร็วสูงได้ ตัวรถก็ยังนิ่งไม่มีอาการวูบวาบ เช่นเดียวกับการเปลี่ยนเลนที่ความเร็วสูง ตัวรถมีการตอบสนองทันทีที่หมุนพวงมาลัย และสามารถควบคุมรถได้ง่าย เสียงยางดังขึ้นบ้างเป็นเรื่องปกติเมื่อใช้ความเร็วสูงขึ้น หลังจากขับผ่านผิวถนนหลายแบบ ทั้งราดยางเรียบ, คอนกรีต และราดยางที่ผิวด้านบนเริ่มสึกหรอบางลง พบว่าเสียงจากยางอยู่ในระดับใกล้เคียงกับยางคอมฟอร์ต คือเงียบในระดับที่น่าพอใจ

ในเรื่องความนุ่มนวล แม้จะเติมลมยางเพิ่ม แต่แก้มยางก็ยังดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้ดี อาจเพราะแก้มยางไม่ได้เตี้ยมาก (ยางขนาด 205/55 แก้มยางสูงประมาณ 112.75 มิลลิเมตร) เวลาขับผ่านรอยต่อของถนนคอนกรีตจะรู้สึกได้ค่อนข้างชัดถึงการซับแรงของแก้มยาง ด้านความนุ่มนวลอาจเป็นรองยางคอมฟอร์ตแท้ๆ อยู่บ้าง แต่ก็ไม่ถึงกับสะเทือนหรือขาดความสบาย โดยรวมทั้งด้านการเก็บเสียงและความนุ่มนวล นับว่าอยู่ในระดับดีสำหรับยางสปอร์ตขับใช้งานทั่วไป หรือขับทางไกลต่อเนื่องก็ไม่เหนื่อยล้า

ตลอดการเดินทางขาไปก็ภาวนาให้ฝนตกบ้าง จะได้ลองเรื่องการรีดน้ำและการยึดเกาะบนนถนนเปียก แต่ขับจนถึงจุดหมายแล้วฝนก็ยังไม่ตก มาสมหวังในช่วงขากลับบนมอเตอร์เวย์ หลังจากผ่านจุดพักรถผมต้องลดความเร็ว เพราะฝนที่เพิ่งตกน้ำฝนจะผสมกับฝุ่นบนถนน ทำให้ผิวถนนลื่นมาก ถ้าใช้ความเร็วสูงเกินไป รถและยางดีแค่ไหนก็มีโอกาสเกิดอุบัติเหตุได้

ขับไปสักพักฝนเริ่มตกหนักขึ้น ได้ลองการรีดน้ำกันอย่างเต็มอิ่ม เพราะถนนบางช่วงเป็นแอ่งมีน้ำขัง การจราจรยังค่อนข้างโล่ง ใช้ความเร็วประมาณ 80-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ขับลงแอ่งน้ำพร้อมกันทั้ง 2 ล้อซ้าย-ขวา ไม่พบว่ามีอาการผิดปกติ รถยังคงวิ่งเป็นแนวตรงไม่ปัดเป๋ ส่วนความเร็วถูกหน่วงลงเล็กน้อย การเบรกทั้งบนถนนแห้งและถนนเปียกทำได้ดี แม้จะเบรกค่อนข้างหนักแต่ยางก็ยังยึดเกาะถนนได้ดีไม่ลื่นไถล สังเกตจาก ABS ยังไม่ทำงาน

กู๊ดเยียร์ Eagle F1 Directional 5 ยางสปอร์ตจากตระกูล อีเกิ้ล เพิ่มความนุ่มนวลและลดเสียงรบกวนใกล้เคียงกับยางในกลุ่มคอมฟอร์ต จึงขับได้โดยไม่เหนื่อยล้าหรือเกิดความรำคาญ และยังคงประสิทธิภาพการยึดเกาะถนนในแบบยางสปอร์ตไว้อย่างครบถ้วน รองรับการขับที่ความเร็วสูงได้อย่างมั่นใจ ดอกยางแข็งแรงมั่นคง ไม่ล้มหรือลื่นไถล รวมทั้งการรีดน้ำที่ทำได้ดีจากร่องยางขนาดใหญ่ จึงเป็นยางสปอร์ตที่รองรับการขับใช้งานทั่วไปได้ดี •